• 为什么“复兴号”广受大众的欢迎?
    发布日期:2019-11-06 14:00   来源:未知   阅读:

  “从外形看,‘复兴号’如长剑如巨龙,金红的边线衬映出动静、稳实;车厢里的座椅色调,在柔和的灯饰映照下,淡雅而内敛。给我的感觉是,清荷出露,温情有加。”广州机务段指导司机邱智,在下班回家的地铁上,不加掩饰内心的喜爱,在微信上发出这么一段文字。

  当日G80次“复兴号”值乘司机肖宏宇,是广州机务段获得火车头奖章的80后劳模司机。“武广高铁开通就过了高铁车队,算得上‘元老级’高铁司机啦。”因政治、业务素质过硬,段里常安排他跑专特运列车,海南东环高铁首发、国家领导人乘坐的专列等他都常担当重任。春运后不久的二三月份,到长沙南将从北京开下来的“复兴号”试验车开到广州南站,也是由他担当。“但这次感觉超乎寻常地激动!因为意义不同!这是我们国家完全自主产权的高铁正式在我们集团公司管内京广高铁线上开跑!驾驶室较以往开的车宽敞多了,我身后至少可以站10多个人!而原来‘和谐号’一般站四五人就已经很挤了,真有点小居室换大房的感觉!”

  “白色闪亮的‘复兴号’,在红‘腰带’的映衬下,真像一条威武的红金龙……”吵着让老公带她来体验“复兴号”的旅客C女士,是一位对新事物满怀好奇心的80末。国庆期间,她特意选择乘坐“复兴号”出游。预计有8个楼盘推出1123套新货。港彩规律,“高兴!激动!车厢里都坐满了人!”她最直观的感受是,“‘复兴号’非常舒适,车厢内饰非常时尚。我坐在二等座车厢,感觉座位明显比以前乘坐的‘和谐号’宽敞,双腿可以舒适地稍微伸展。超nice!”

  “跟‘和谐号’相比,‘复兴号’更加宽大。”据铁路相关部门负责人介绍,“复兴号”采用全新低阻力流线型头型和车体平顺化设计,线条更优雅;车身高度和宽度都有所增加,其中高度增加了160毫米,宽度增加了103毫米,座椅间距一等座增加了10厘米,二等座增加了3厘米。

  “从‘和谐号’到‘复兴号’一路走来,风雨历程7载有余。从学习到自主操纵,再到指导驾驶的过程,我一直在成长!以往的动车组单一个开关就有不同型号的位置变化,就算同一型号开关位置也有不少变化。‘复兴号’腾空问世,中国标准设计合理,开关按钮位置一目了然,所有操作触手可及。”谈起“复兴号”,指导司机邱智心潮起伏——

  “速度快、加速快、一条依附于“AI换脸”的“黑色产业链”已经形成。大家,好操纵,而且还安全、平稳!车上装了很多传感器,安全感强。”值乘司机肖宏宇谈起新“坐骑”,更是眉飞色舞。“这是我们国家自主产权的高铁,作为驾驶司机,我自然是特别兴奋!特别自豪!我为祖国取得的成就感到骄傲!”他说,“复兴号”对司机的作业环境、作业条件和作业流程都有很大改善,作业程序科学、专业,操作系统简单明了,设计非常人性化。“座椅高了。坐得高了,可以平视瞭望,轻松很多!座椅后背还可以调节,凹得不明显,很舒适!过隧道的时候,背压也小了很多,比以前舒服多了!”

  多重防护之下,“复兴号”动车组“身体倍棒”。据权威媒体披露,该动车组主要结构部件能承受设计寿命30年、运行里程1500万公里的最高等级考核,刚才电脑下载了冰点还原精灵安装重启后一到XP那就...整车运行里程能承受60万公里的考核,比欧洲足足多了20万公里。

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